Однорядные конические роликоподшипники в основном используются для обеспечения вращательного движения между валами и корпусами подшипников, снижая трение и обеспечивая поддержку за счет тел качения.

Двухрядные конические роликоподшипники - важный тип подшипников, характеризующийся расположением конических роликов между внутренним и внешним кольцами, способных одновременно ...

Четырехрядные конические роликоподшипники - это тип подшипников с высокой точностью и высокой несущей способностью, отличающийся четырьмя рядами конических роликов ...

Однорядные цилиндрические роликоподшипники - это широко используемый тип подшипников, состоящий из одного ряда цилиндрических роликов, расположенных между внутренним и наружным кольцами.

Эти подшипники обладают такими преимуществами, как длительный срок службы, стабильные эксплуатационные характеристики и способность выдерживать как большие радиальные, так и осевые нагрузки, что делает их пригодными для высокоскоростного вращения и условий с высокой нагрузкой.

Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники имеют четыре ряда цилиндрических роликов, расположенных между внутренним и внешним кольцами. Обычно они состоят из двух двухрядных цилиндрических роликоподшипников, которые выдерживают большие нагрузки ...

Однорядные упорные шариковые подшипники состоят из сферических роликов и двух опорных шайб, причем одна опорная шайба выполнена с пазами для размещения роликов, а корпус другого подшипника выполнен плоским.

Двухрядные упорные шарикоподшипники - это специализированные подшипники, способные выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. Они состоят из сферических роликов и двух опорных шайб ...

Сферические роликоподшипники имеют две дорожки качения на внутреннем кольце и сферическую дорожку качения со сферическими роликами на внешнем кольце.

Шариковые подшипники с глубоким желобом являются очень распространенным типом подшипников из-за их простой конструкции, удобства в эксплуатации и широкого применения.